Schuberth S3 Daytona Yellow XL Kaciga

Ovaj tekst je automatski prijevod sa softvera:

SCHUBERTH S3 označava sljedeće korake SCHUBERTH-ove Sport touring kolekcije kaciga, kao i prva SCHUBERTH kaciga za cijelo lice koja zadovoljava ECE 22.06 homologaciju. SCHUBERTH S3 je savršena kombinacija performansi i sigurnosti trkaćih kaciga s udobnošću touring kaciga. SCHUBERTH S3 uključuje sve najnovije SCHUBERTH standarde u pogledu sigurnosti, aerodinamike i aeroakustičkih performansi.

NOVO POGLAVLJE

• Segment s punim licem dio je SCHUBERTH-ove DNK i seže do početaka tvrtke, s ''Integralom'' lansiranim 1976. Za razvoj ove kacige s punim licem, stručnjaci, tehničari i inženjeri inspirirali su se ovim naslijeđem stvoriti novu generaciju kaciga s punim licem koja označava početak novog poglavlja.

IZVANREDNE AEROAKUSTIČKE PERFORMANSE

• Od prvog SCHUBERTH INTEGRALA, izvanredna aeroakustička izvedba bila je jedan od karakterističnih elemenata svih SCHUBERTH kaciga za cijelo lice. Tijekom razvoja S3 tehničari i testni vozači proveli su duge sate u zračnom tunelu SCHUBERTH-a i na njemačkim cestama optimizirajući dizajn školjke kacige kako bi se postigla najbolja ravnoteža između aerodinamike i vrlo niske razine buke.

SCHUBERTH INDIVIDUALNI PROGRAM

• Podstave SCHUBERTH S3 postavljaju mjerilo u pogledu udobnosti. Standardna podstava je razvijena kako bi ponudila beskompromisnu udobnost svim kupcima, ali oni s "ekstremnim oblicima glave" obično su prisiljeni raditi kompromise s krojem i veličinom.
• Za SCHUBERTH kompromis nije opcija, tako da S3 također ima koristi od ''Individualnog programa''. Poseban program koji ima za cilj osigurati maksimalnu udobnost vozaču dajući mogućnost prilagođavanja unutarnje podloge s više opcija debljine za strane, leđa i jastučići za obraze.

SIGURNOST NA PRVOM MJESTU

• Kod SCHUBERTH-a sigurnost je glavni fokus. Sa S3, SCHUBERTH predstavlja svoju prvu kacigu za cijelo lice s homologacijom ECE-R 22.06. To uključuje školjku od DFP staklenih vlakana ojačanu ugljičnim vlaknima za poboljšanu apsorpciju udaraca i manju težinu.
• Baš kao i cijela kolekcija SCHUBERTH, S3 ima koristi od sustava protiv otkotrljanja povezanog s remenom za bradu u naprednom položaju za poboljšanu udobnost na području grla.

SCHUBERTH SUSTAV ZA SPAŠAVANJE

S S3, SCHUBERTH predstavlja SRS (SCHUBERTH RESCUE SYSTEM).

• Zahvaljujući ovom sustavu, hitne službe mogu ukloniti jastučiće za obraze povlačenjem 2 trepavice i smanjiti sile primijenjene na vozačev vrat, olakšavajući skidanje kacige.

USISNIK ZRAKA ZA BRADU

• SCHUBERTH S3 ima usisnik zraka s dvostrukom bradom koji uključuje perivi i izmjenjivi filtar za pravilno disanje tijekom vožnje u ekstremnim uvjetima. Ergonomski gumbi nude jednostavno podešavanje dva varijabilna prednja ventilacijska otvora.

INTERFORMSKI SUSTAV

• Najnaprednija tehnologija samo za vaš SCHUBERTH S3. Iznimno jednostavan za instalaciju, konfiguraciju i korištenje, SC2 postavlja standard za komunikaciju na motociklima. Mikrofon, HD zvučnici i tri antene za FM radio, Bluetooth interkom i Mesh interkom već su unaprijed instalirani u SCHUBERTH S3.
• SC2 je izuzetno jednostavan za instalaciju: uklonite poklopce na stražnjoj strani kacige, oslobodite kućište daljinskog upravljača sa strane, uključite oba, uključite ih i spremni ste za spaljivanje gume!

MESH 2.0

• Zahvaljujući Mesh 2.0 tehnologiji, SCHUBERTH SC2 pruža neusporedivu razinu interkom veza redefinirajući koncept ''komunikacijske mreže''. S Mesh 2.0 tehnologijom sada je moguće povezati se s gotovo neograničenim brojem sudionika.
• Osim toga, sustav nudi najnovije HD zvučnike i mikrofon tvrtke Sena, naprednu kontrolu buke, digitalnog pomoćnika i asortiman usporediv s najučinkovitijim proizvodima dostupnim na tržištu.

INTEGRIRANI VIZIR ZA SUNCE

• S3 nudi integrirani i podesivi preklopni vizir za sunce i poboljšano vidno polje zahvaljujući patentiranom V-lock mehanizmu.

ŠUTNJA JE ZLATA

• Zahvaljujući vlastitom zračnom tunelu i brojnim testovima na cesti, SCHUBERTH je optimizirao aeroakustiku svoje kacige s punim licem. Rezultat je izvanredna izvedba od 85 dB(A) pri 100 Km/h na Naked Bikeu.